LA LLEGADA DEL MAZDA 3 HACE UNOS AÑOS resultó chocante. En plena fiebre del downsizing aterrizaba un compacto con un motor de dos litros atmosférico. Mild hybrid de 48 voltios, de acuerdo, pero con un 2.0 bajo el capó.
¿Pero cómo puede ser eso? Se lo. Es decir, "el tamaño adecuado". En un motor de gasolina lo ideal es que cada cilindro tenga 500 cc. Por eso el que va a llegar es, busca una silla si aún no lo has hecho, un 3.0. Un momento: si echas cuentas, eso es un… ¿seis cilindros? Eso es. , recalca Joachim Kunz, el responsable de Desarrollo de Producto e Ingeniería de Mazda Europa. No han dado muchos datos, pero sí que utiliza tecnología Skyactiv-X y será un de 48 voltios.
