Honda HR-V
A CABALLO ENTRE el segmento B y C de los SUV, el nuevo Honda HRV 2022 parece creado para ser el híbrido menos híbrido y más eléctrico del mercado, con una mecánica compleja en técnica pero tan fácil de usar que se te olvidará si tu coche es eléctrico, gasolina o híbrido hasta que te avise de que la autonomía es baja.
Cuenta con un propulsor gasolina y otro motor eléctrico, pero en este caso el eléctrico es el que mueve siempre las ruedas, las delanteras, en primera instancia, y el gasolina le apoya o recarga su batería.
Esta es su tercera generación después de 22 años en España. Es un cambio de rumbo hacia esa meta de emisiones neutras de carbono en 2050 de Honda, así que este nuevo HR-V solo se ofrece con una mecánica híbrida. Es algo compleja, pero se puede simplificar bastante bien. Hay un propulsor gasolina y otro motor eléctrico, pero al contrario que en la mayoría de híbridos, el eléctrico es el que mueve siempre
