Renault Megane E-Tech Electric
Tiene la presencia robusta de un crossover, ruedas grandes que abarcan 18-20” y una nariz alta, pero en realidad es solo 5 cm más alto que el Mégane de hoy
Renault dice que el motor eléctrico y el embrague combinados solo pesan 145 kg. Todo es parte de un programa para minimizar el peso
RECORDÁIS EL plan de Luca de Meo “Renaulution”? Aquí tenéis su primer pilar maestro, un cambio de rumbo en uno de sus modelo míticos que ahora pasa a ser un reinventado automóvil de 0 emisiones llamado Renault Mégane E-Tech Electric. Programado para aterrizar en los concesionarios en otoño de 2022.
El aspecto es familiar porque Renault ha estado anunciando Mégane eVision, aunque todo empezó un año atrás con el Morphoz, de proporciones crossover pero tamaño comedido. El director de diseño Gilles Vidal lo describe como un "hatchback crossover", y puedes ver a lo que se está refiriendo: el Mégane Electric tiene la presencia robusta de un crossover, ruedas grandes que abarcan 18-20 pulgadas y una nariz alta, pero en realidad es solo 5 cm más alto que el Mégane de hoy y, con 4,21 metros, es en realidad más corto. El Mégane Electric utiliza la nueva plataforma de la Alianza Renault/Nissan, la denominada CMFEV, que también utiliza el Nissan Ariya.
