LOS NUEVOS BOMBARDIER
En los últimos años, Bombardier debe haber sido el fabricante de jets de negocios que pasó por más transformaciones, y no fue sin traumas e incertezas, pero definitivamente salió fortalecido de ese proceso. Durante años, sobre todo entre 2014 y 2015, era atacada por todos los lados con competidores argumentando – inclusive en las conferencias de prensa en la NBAA – que la compañía estaba practicando descuentos enormes para poder comercializar sus jets. Los vendedores competidores aplicaban ahí un raciocinio correcto de que comprar un avión de una empresa con problemas podría resultar en un pésimo negocio, como descubrieron los propietarios de jets Hawker en los estertores de la negociación de Beech por Textron. La cancelación del proyecto Learjet 85 y los problemas de la unidad de aviación comercial de la empresa contribuían en definitiva para esa percepción, así como el cambio del representante comercial en Brasil.
Hoy, reevaluando el escenario, percibimos que puede haber sido una buena oportunidad de compra. Aunque continúe siendo negado por el sagaz y astuto Stéphane Leroy, vicepresidente comercial de Bombardier Business Aircraft para América Latina, la solución
