Obituario
vez que vimos a Gandini (1938-2024) fue en Villa d'Este en 2019, y recientemente colaboró con Lamborghini en la celebración de los 50 años del prototipo del Countach, obra suya. El maestro recordaba como el Countach nació en un periodo en el que había mucho entusiasmo respecto a la carrera espacial. Y en efecto el Countach siempre ha parecido una máquina llegada de otro planeta. El biplaza italiano esjunto a partes de automóviles. Lo más curioso es que no había ningún ordenador, algo inimaginable para un diseñador joven. Su currículum es impresionante, ya que también diseñó otros Lamborghini, como el Miura, el Espada, el Jarama, el Urraco o el Diablo. Quisimos saber cuáles fueron sus fuentes de inspiración. Sus sencillas respuestas serían una pesadilla para un director de comunicación. Las famosas pestañas oscuras que rodean los faros de Miura fueron solo un método para enmascarar la realidad: “las luces eran del Fiat 850 Spider y no quería que fueran reconocibles”. También fue el hombre que creó el Lancia Stratos de rallyes de 1971, con ese parabrisas estilo visera de casco. “Nosotros simplemente quisimos hacer un coche que atrajera a la gente, independientemente de que ganara carreras”. También es suyo el increíble Lancia Stratos Zero que mide solo 84 cm de alto. El italiano no solo diseñó coches de póster, también otros muchos más populares como el Citroën BX, el Renault 5 “Supercinco” o el BMW Serie 5 de primera generación. ¿Qué piensa del diseño de los coches actuales? Le preguntamos: “hoy es más difícil impactar a la gente. No hay una diferenciación entre un coche de ensueño que pocos pueden comprar, y un feo y pequeño pero práctico utilitario. Un Opel Corsa o un Ford Fiesta están diseñados como prototipos, con detalles innecesarios”.
