PARA CUALQUIER PERSONA preocupada por el futuro del automóvil y por cómo obtendremos emociones de la unidimensional propulsión eléctrica, el 5 N podría ser la solución. Digo “podría” porque hoy estamos limitados a experimentarlo desde el asiento del pasajero. Esta vez será Tyrone Johnson, jefe de pruebas y desarrollo de vehículos de Hyundai Motor Europe, el hombre encargado de los controles. Pero incluso desde el otro lado de la cabina hay mucho margen para el optimismo.
Hay cambios significativos sobre el Ioniq 5 base. Las cifras de la ficha técnica son lo suficientemente impresionantes como para asustar incluso a modelos tan potentes como el Porsche Taycan GTS. El Ioniq 5 N tiene dos motores eléctricos gemelos que temporalmente entregan 650 CV y 770rigidez a todo el conjunto. Del mismo modo, los soportes de la batería y del motor se han reforzado.
