MAZDA CX-60 PHEV
Motor 4 cil. del. long. de 2.488 (y uno eléctrico de 100 kW del.) Potencia total 328 CV Batería 17,8 kWh Par motor 500 Nm Transmisión Automática, 8V Tracción Integral Largo/Ancho/Alto 4.745/1.890 /1.690 mm Maletero 580-1.726 l Peso 2.055 kg Velocidad máxima 200 km/h 0–100 km/h 5,8 s Autonomía eléctrica 63 km (WLTP) Consumo 1,5 kWh/100 km Precio Desde 52.268 euros
E shinari. Porque fue junto a ese prototipo cuando la marca nos adelantó en Milán las claves de su filosofía de diseño (con calandra heptagonal desde la que nacería una fluidez de líneas que tratara de "capturar el movimiento antes de producirse, como en un felino al acecho de su presa") y que hasta 2020-2025 iban a seguir apostando por los motores térmicos, electrificados o no. ¡Cierto! La última prueba es este primer contacto: el Mazda CX-60 PHEV, el primer híbrido enchufable de la marca y segundo modelo con etiqueta cero (tras el lanzamiento del todocamino eléctrico MX-30), que ya hemos tenido la ocasión de conducir por los alrededores de Estoril, en Portugal.
